Honduras busca dar un giro a la forma en que aborda la seguridad vial, con la intención de dejar atrás las respuestas puntuales ante los accidentes y establecer un programa permanente que permita anticiparse al crecimiento de la población, el tránsito y las nuevas tecnologías.
Así lo explicó Fernando Anduray, quien señaló que una de las prioridades será definir con claridad qué instituciones deben intervenir, qué recursos necesitan y cuáles serán las responsabilidades de cada una dentro de una estrategia nacional.
La propuesta parte de la necesidad de que las autoridades no continúen respondiendo únicamente a problemas que se presentaron hace cinco o diez años, sino que puedan anticipar los cambios que experimentará Honduras en materia de movilidad y circulación.
Buscan establecer responsabilidades para cada institución
De acuerdo con Anduray, el primer paso será determinar qué instituciones estarán involucradas en la seguridad vial, cuántos recursos requerirá cada una y qué tipo de acciones deberá ejecutar.
Una vez definida esa estructura, se pretende establecer un programa de trabajo permanente que pueda convertirse en una política institucional.
El planteamiento toma en cuenta que el crecimiento de la población también generará nuevas necesidades de movilidad.
“Tenemos que anticipar”, explicó Anduray al referirse a la necesidad de proyectar hacia dónde crecerán las ciudades, dónde se requerirán nuevas calles y cuántos agentes de seguridad vial serán necesarios en los próximos años.
La idea también contempla identificar con anticipación las tecnologías que puedan incorporarse para advertir sobre peligros en las carreteras y mejorar la respuesta de las instituciones.
Inteligencia artificial para prevenir accidentes
Uno de los elementos que Anduray considera fundamental dentro de esta estrategia es el uso de inteligencia artificial para prevenir la siniestralidad vial.
El funcionario planteó que Honduras debe aprovechar las herramientas tecnológicas disponibles para anticiparse a los riesgos y no limitarse a atender las consecuencias después de que ocurre un accidente.
La propuesta incluye observar las nuevas tecnologías que están siendo utilizadas internacionalmente, así como los cambios en los tipos de vehículos y las nuevas formas de movilidad que podrían llegar al país.
El objetivo, según explicó, es que las instituciones puedan prepararse con anticipación ante esos cambios y adaptar sus estructuras de trabajo.
“Vivimos en un mundo digitalizado, en un mundo tecnologizado. Vivimos en un mundo con inteligencia artificial”, sostuvo.
Honduras avanza hacia una Alerta Amber
Durante la conversación también se abordó la posibilidad de implementar en Honduras un sistema similar a la Alerta Amber, utilizada en Estados Unidos para facilitar la localización de menores desaparecidos.
Ante la consulta sobre el avance de esta herramienta, se explicó que ya existe un trabajo conjunto entre COPECO, el Sistema Nacional de Emergencias 911 y la Policía Nacional.
Según lo expuesto, parte de la infraestructura necesaria ya está disponible y actualmente se trabaja en completar un sistema de georreferenciación y geolocalización.
Esta herramienta sería necesaria para facilitar la búsqueda de personas que hayan sido secuestradas, detenidas ilegalmente o reportadas como desaparecidas.
De acuerdo con la explicación brindada durante la entrevista, el proyecto se encuentra en una etapa de preparación y se prevé que pueda ser anunciado próximamente como uno de los instrumentos que utilizará el Estado a través del 911.
El SNE-911 ya cuenta con acuerdos relacionados con capacidades tecnológicas y de geolocalización. En sus registros públicos aparece, por ejemplo, un convenio para implementar una solución técnica que permita obtener la ubicación de llamadas realizadas desde redes móviles hacia el 911.
COPECO, Policía y 911 tendrán un papel clave
La estrategia planteada no recaería en una sola institución.
Durante la entrevista se explicó que una parte importante de las acciones corresponderá a los sectores de investigación, la Policía Nacional, el Sistema Nacional de Emergencias 911 y COPECO.
Cada institución tendría responsabilidades específicas de acuerdo con sus competencias.
En el caso de COPECO, el énfasis estaría relacionado con la prevención y la coordinación ante situaciones de emergencia, mientras que el 911 tendría un papel central en la recepción y gestión de alertas.
La Policía, por su parte, tendría responsabilidades vinculadas con la investigación, seguridad y respuesta ante determinados eventos.
Actualmente, COPECO mantiene una estructura dedicada a la coordinación de la gestión de riesgos y la atención de emergencias en el país. Su misión oficial incluye la prevención y reducción del riesgo, la atención de emergencias y la recuperación.
CONATEL busca fortalecer las comunicaciones
Dentro de este esquema también aparece la Comisión Nacional de Telecomunicaciones (CONATEL), debido al papel que tienen las comunicaciones en la coordinación de emergencias.
Anduray explicó que la institución que administra el espectro radioeléctrico busca convertirse en un catalizador del sistema de comunicaciones requerido por los operadores de telecomunicaciones y las instituciones que participan en la respuesta.
Esto implica que la infraestructura de telecomunicaciones deberá acompañar los nuevos sistemas de seguridad, prevención y atención de emergencias.
La conectividad y la disponibilidad de herramientas de localización pueden ser determinantes para que las instituciones respondan con mayor rapidez ante situaciones de riesgo.
Una estrategia que busca anticiparse al crecimiento
Uno de los principales planteamientos de la propuesta es que la seguridad vial en Honduras no puede continuar siendo abordada únicamente desde la emergencia.
El crecimiento poblacional, la expansión urbana y el aumento del parque vehicular generan nuevas necesidades que, de acuerdo con Anduray, deben ser previstas desde ahora.
La planificación deberá determinar hacia dónde crecerán las ciudades, qué infraestructura será necesaria, cuántos agentes deberán estar en las calles y qué herramientas tecnológicas podrán utilizarse.
La propuesta también contempla observar los cambios que se producen a nivel internacional en materia de movilidad y vehículos para que Honduras pueda prepararse antes de que esas nuevas tecnologías lleguen de forma masiva al país.
