Tegucigalpa — Tras la reciente aprobación de la emergencia sanitaria, el Poder Ejecutivo, bajo la administración del presidente Nasry “Tito” Asfura, ha remitido al Congreso Nacional el proyecto de Ley Especial de Emergencia Vial. Esta iniciativa surge como una respuesta urgente ante el deterioro masivo de la infraestructura nacional.
Intervención inmediata de la red vial
La normativa propuesta tiene como objetivo principal facultar al Gobierno para realizar acciones directas en puntos críticos del país:
- Alcance: Se busca intervenir de forma inmediata más de 2,700 kilómetros de carreteras que se encuentran en estado crítico.
- Prioridades: Los trabajos se centrarán en bacheo y limpieza, con la meta de concluir antes del inicio de la Semana Santa.
- Agilización administrativa: El proyecto pretende eliminar trabas burocráticas para acelerar la contratación de constructoras y la adquisición de materiales.
Modelo de ejecución local y optimización
Al igual que el esquema utilizado en la emergencia de salud, el Gobierno busca eficiencia logística:
- Producción regional: Se incentivará que las empresas locales produzcan y entreguen asfalto en sus mismas regiones.
- Reducción de costos: Este modelo permite optimizar los gastos de transporte y reducir significativamente los tiempos de ejecución de las obras.
Respaldo del sector construcción
La Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (CHICO) ha manifestado su apoyo a la medida a través de su gerente, Silvio Larios:
- Estado insostenible: Larios advirtió que el 85% de la red vial del país está deteriorada, una situación que considera insostenible para la economía.
- Aprovechamiento del clima: Instó al Estado a ejecutar los proyectos durante la temporada seca para garantizar la durabilidad y eficiencia de los trabajos.
- Impacto económico: Señaló que la falta de mantenimiento rutinario pone en riesgo la seguridad vial y compromete el transporte de mercancías y la productividad nacional.
