Tegucigalpa.- El ambicioso proyecto de infraestructura vial que conectará el Anillo Periférico con la carretera CA-5 Sur registra ya un avance físico del 40 %, según informaron autoridades de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT). La obra, impulsada bajo la administración del presidente Nasry Asfura, se perfila como la solución definitiva al histórico congestionamiento vehicular en la salida al sur de la capital
Detalles técnicos de la obra de transformación
El proyecto estratégico contempla una vía de alta capacidad diseñada para soportar el flujo vehicular de las próximas décadas:
- Longitud y capacidad: La carretera tendrá una extensión de 8.16 kilómetros con cuatro carriles iniciales, diseñados con la previsión técnica necesaria para una futura ampliación a seis carriles.
- Infraestructura complementaria: La obra incluye la construcción de modernos intercambiadores en los sectores de La Cañada y El Tizatillo, además de un túnel hacia Altos de Santa Rosa para agilizar el flujo de entrada y salida.
- Calidad de materiales: Se utiliza pavimento de concreto hidráulico de alta resistencia, acompañado de sistemas de drenaje pluvial y señalización de última generación para garantizar la seguridad de los usuarios.
Impacto socioeconómico y movilidad
Más allá de la reducción de tiempos de traslado, el proyecto representa un motor de desarrollo para el Distrito Central y la zona sur del país:
- Beneficio masivo: Se estima que la obra impactará positivamente en la movilidad de más de 2.3 millones de hondureños que transitan diariamente hacia Choluteca y zonas aledañas.
- Generación de empleo: Actualmente, la construcción genera más de 500 empleos directos e indirectos, dinamizando la economía de las comunidades cercanas al proyecto.
- Continuidad gubernamental: Aunque la estructuración y el financiamiento se gestionaron desde 2018, la construcción oficial inició en septiembre de 2025, mostrando hoy resultados concretos en su ejecución.
Con este libramiento, el Gobierno busca modernizar la red vial nacional, eliminando cuellos de botella críticos y fortaleciendo la competitividad logística de la capital hondureña.
